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美国线在行业内划分为美东线和美西线 。
美东基本港有：
纽约（NEW YORK,NY）
萨凡纳（SAVANNAH,GA）
巴尔的摩（BALTIMORE,MD）
迈阿密（MIAMI）
休斯顿（HOUSTON,TX）
诺福克（NORFOLK,VA）
杰克逊维尔（JACKSONVILLE,FL）
查尔斯顿（CHARLESTON,SC）
美西基本港有：
洛杉矶（LOS ANGELES）
长滩（LONG BEACH ）
西雅图（SEATTLE）
奥克兰（OAKLAND）
目前有到美国线的船东主要有：
HANJIN ，EVERGREEN 、LT 、NORASIA、MSC 、CMA 、ANL、CSCL 、K-LINE 、YML、APL 、COSCO 、HMM、MAERSK
船靠美西基本港船公司船期：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K-LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）
船靠美东基本港船公司船期：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）
从价格上说，MAERSK、COSCO 、HANJIN 、HMM都是属于运价较高的档次 ，LT、APL属于中档 ，而其他的大多属于相对运价偏低的档次 。对于外贸公司选择到美线的运输船公司来说，运价只是其中的一个方面。另外需要考虑的是 ，你的货物是到基本港还是到内陆 、你对船期航程的要求如何 、当然本身货物的货值和运费的关系 ，也就是需要考虑综合成本、最后就是货物的种类（到美国线的货物，不同种类的货物运价差别比较大 ，如果有些特殊货物 ，可能有的船公司不能接，例如服装APL就不接，而HANJIN接服装则是特色服务） 。
选取几个具有代表性的船公司加以说明 。
NORASIA船公司：市场上价位低 ，只到美西基本港（USWC） ，运输模式为直航。
MSC船公司：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC） ，美西周天直航 ，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点 ，但是服务不稳定 ，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题 。
LT船公司：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少 ，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上 ，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可 ，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力 ，全程大概25天左右可以到目的地 。
HANJIN船公司：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN ，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货 ，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位 ，不过价位较高 ，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。
APL船公司：其前身是美国国有船务公司 ，现在为另一新加坡公司收购 ，到NEWYORK走全水路最稳定，最快 ，26天可走完全程 ，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东 ，服务比较稳定 ，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。
CSCL船公司：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高 ，13天可以到 ，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中 ，不足的是内陆点的优势不明显 ，运价偏高 。
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